Miaraka amin'ny fanatsarana ny haavon'ny kamiao an-trano dia maro ny olona manomboka miavonavona an-jambany, mihevitra fa tsy dia lehibe ny elanelana misy eo amin'ny fiara ao an-toerana sy avy any ivelany, ary misy aza ny sasany milaza fa ny kamiao avo lenta ao an-toerana ankehitriny dia efa manana ny haavon'ny fanafarana. kamiao, tena izany ve?

Ny teny mpampiasa tsara, hoy ihany koa ny namany, ny kamiao an-trano dia tena nandroso be tamin'ny kalitao nandritra ny taona maro, farafaharatsiny amin'ny fanamafisana sy fanafarana ny kamiao dia tsy ratsy ny haavon'ny fampiononana, be dia be ny kamiao misy seza grammer, miaraka amin'ny fiasan'ny fanafanana sy ny rivotra, ny ririnina dia tsy mangatsiaka, fahavaratra rivotra, mipetraka ao amin'ny cab tsy afaka steamer.Safety faharanitan-tsaina dia tena mandroso ihany koa, lalana fiaingana fampitandremana, adaptive cruise, mavitrika braking, sns, dia tsikelikely lasa fenitra, indrindra amin’izao fiparitahan’ny AMT izao, tsy mandreraka toy ny teo aloha intsony ny fitondrana kamiao an-trano.

Miaraka amin'ny herin-tsoavaly avo be malaza taona maro lasa izay, avy amin'ny 500 ka hatramin'ny 540 ka hatramin'ny 600 horsepower, ny kamiao an-trano dia nahavita nitsambikina tamin'ny herin'ny soavaly avo lenta, ny faneken'ny mpampiasa amin'izao fotoana izao ny maodely horsepower avo dia avo kokoa, ny maodely horsepower avo dia mihazakazaka haingana ary mitsitsy solika. efa fantatra ny tombony.

Serivisy koa tsy ilaina ny milaza, amin'ny ampahany manan-danja amin'ny kamiao fiovana solika isan-karazany avy amin'ny 50000 ny 80000 ny 100000, 120000, ny mpampiasa dia tsy mila manahy momba ny bebe kokoa sy bebe kokoa, ny antoka kalitao ao amin'ny universiade nanolotra fiantohana mandritra ny androm-piainany, antoka, sinotruk, fa manolotra ihany koa ny foto-kevitra momba ny serivisy "tsy misy fiantsonan'ny fiara", izany hoe, ny fiara an-trano amin'ny fanamafisana, fampiononana, fiarovana, serivisy ary fanafarana saika mivaingana.

Saingy ny namana karatra dia nilaza fa misy elanelana eo amin'ny kamiao an-trano sy ny kamiao avy any ivelany, fa ny tena manan-danja indrindra. Izany dia ny kamiao an-trano ao anatin'ny 3 taona, ny fanatrehana, ny fahatokisana sy ny sisa dia mety ho tsara, indray mandeha mihoatra ny 3 taona, ny fampisehoana dia ho tsara. Mivilia mafy ohatra ny fiara mavesatra avy any ivelany mandeha 300000 kilometatra isan-taona tsy misy olana, 5 taona isan-taona dia mbola afaka mandeha ny 300000, fa ny kamiao an-trano tsy mandeha, zara raha 300000 km, ny taona voalohany amin'ny faharoa. taona azo antoka fa tsy afaka mandositra, ka ho an'ny taona fahatelo amin'ny mandeha mora kokoa amin'ny, mampiasa ny fiara nandritra ny fotoana ela, ny elanelana misy eo amin'ny fiara anatiny sy avy any ivelany ary lehibe, lehibe.

Ny antony mahatonga ny banga dia: voalohany, tsy mitovy ny fiainan'ny ampahany.kamiao maotera paompy ranohafa ihany koa .Ny kojakoja tsara indrindra eran-tany ampiasaina amin'ny fiara nafarana dia mahatonga ny fiara iray manontolo hanana kalitao azo itokisana kokoa. Ny faharoa dia avy amin'ny dingana feno sy ny haavon'ny famokarana ny kamiao nafarana taorian'ny fanangonana zato taona dia tsara kokoa noho ny fiara an-trano. Lazao fa ny an-jatony taona niangona ny vahoaka sy ny kamiao an-trano nandritra ny am-polony taona mba hahatratra, ny banga dia tanjona, fantaro ny banga, tadiavo ny tsy fahampiana mba hanatsarana, ahena tsikelikely ny elanelana misy eo amin'ny fiara nafarana, indray andro ny fiara ao an-trano dia ho toy izany koa. toy ny kalitao fiara nafarana.