Ny kamiao Duff xg + no maodely kamiao misy kabine lehibe indrindra sy ny fanamboarana raitra indrindra amin'ny taranaka vaovao kamiao Duff.Izy io no kamiao sangany amin'ny marika Duff ankehitriny ary manana anjara toerana lehibe amin'ny maodely Eoropeana Truck rehetra.Momba ny xg+ ity fiara ity, raha ny marina, namoaka sary tena izy sy lahatsoratra fampidirana tao amin'ny tambajotran'ny fiara ara-barotra Tijia ihany koa izahay.Mino aho fa fantatry ny mpamaky rehetra ity fiara ity.

Vao haingana, ny fampahalalam-baovao kamiao 40 taonina avy any Polonina dia nanao fitsapana fanjifana solika marina tamin'ny sainam-pirenen'i Duff xg+ niaraka tamin'ny fanampian'ny soisa AIC fanjifana solika vao novidina.Hafiriana no mety hampihena ny fanjifana solika ity kamiao lehibe manana teknolojia mainty maro ity?Ho fantatrao rehefa hitanao ny faran'ny lahatsoratra.

Ny taranaka vaovaon'ny Duff xg+ dia mampiasa endrika fanoherana rivotra ambany maro ivelan'ny fiara.Na dia toa kamiao Flathead tsotra aza izy io, ary tsy mampiasa maodely manohitra ny rivotra ambany, ny antsipiriany rehetra dia voasokitra tsara.Ohatra, malefaka kokoa ny fiolahana amin'ny fiara, ary misy endrika arc maro kokoa ampidirina ao amin'ny tafo, izay mety hampihena ny fanoherana ny rivotra raha mitazona ny famantarana ny fiara.Ny fitsaboana amin'ny tany koa dia lasa voadio kokoa, mampihena ny fanoherana viscous amin'ny fikorianan'ny rivotra.

Ny fitaratry ny rearview elektronika dia fanamafisam-peo mahazatra ihany koa, ary ny xg + dia manana fakan-tsarimihetsika jamba eo anoloana ihany koa ho mahazatra.Na izany aza, noho ny tsy fahampian'ny chip amin'izao fotoana izao, maro ny fanaterana xg + no mitahiry ny rafitra fitaratra fitaratra elektronika sy ny efijery.Ny rafitra mihitsy no tsy misy, ary ilaina ny fitaratra rearview nentim-paharazana hanampy.

Ny jiro LED dia manamboatra endrika curvature lehibe, izay ampidirina amin'ny contour fiara, ary manampy amin'ny fampihenana ny fanoherana ny rivotra.Mampalahelo fa ny jiro LED an'i Duff dia omena ho fitaovana manara-penitra, fa ny jiro LED an'ny Volvo sy ny marika hafa dia mila mifantina any Eoropa.

Eo ambanin'ny chassis, Duff koa dia nanamboatra takelaka fiambenana aerodynamic misy lavaka kely ho an'ny fikorianan'ny rivotra etsy ambony, izay nameno ny faritra misy tsindry ratsy eo ambanin'ny fiara.Amin'ny lafiny iray, ny takelaka mpiambina dia afaka mampikoriana tsara kokoa ny rivotra, amin'ny lafiny iray, dia mitana anjara toerana amin'ny fiarovana ny singa ao amin'ny rafi-pamokarana.

Ankoatra izany, ny zipo amin'ny sisiny manontolo koa dia manampy ny fikorianan'ny rivotra, ary mandinika ny zava-bitany manokana.Eo ambanin'ny sarona, eo ambanin'ny andohalambo kodia ary eo ambonin'ny sisin'ny sisiny, dia nanamboatra fanitarana fingotra mainty i Duff mba hitarika ny rivotra.

Ny radar-n'i Duff dia natao ao ambadiky ny sisiny sy eo anoloan'ny kodiarana aoriana.Amin'izany fomba izany, ny radara iray dia afaka mandrakotra ny faritra jamba rehetra amin'ny sisiny.Ary kely ihany koa ny haben'ny akoran'ny radar, izay manampy amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny fanoherana ny rivotra.

Misy deflector rivotra natao eo amin'ny lafiny anatiny amin'ny andohalambo kodia ao ambadiky ny kodiarana aloha, ary ny tsipika ambony dia mitana anjara toerana amin'ny fanaraha-maso ny fikorianan'ny rivotra.

Ny fandrindrana ny kodiarana aoriana dia mahafinaritra kokoa.Na dia mampiasa kodiaran'ny aluminium maivana aza ny fiara iray manontolo, dia nanamboatra fonon-tsarimihetsika vita amin'ny alimo ihany koa i Duff, miorina amin'ny kodiarana aoriana.Nampidirin'i Duff fa io saron-tava io dia nanatsara ny fahaizan'ny fiara aerodinamika, saingy tsapako foana fa toa mampatahotra kely ny endriny.

Ny tanky urea Xg+ dia natao ao ambadiky ny andohalambon'ny kodiaran'ny kodia havia eo anoloana, tsindriana eo ambanin'ny kabine ny vatany, ary ny satroka feno feno manga ihany no miseho.Ity famolavolana ity dia mampiasa ny toerana malalaka eo ambanin'ny fizarana miitatra aorian'ny fanitarana ny kabine, ary misy fitaovana hafa azo apetraka eo amin'ny sisin'ny chassis.Mandritra izany fotoana izany, ny tanky urea dia afaka mampiasa ny hafanana fako ao amin'ny faritry ny motera mba hihazonana hafanana sy hampihenana ny fisian'ny kristaly urea.Misy ihany koa ny fahabangan-toerana toy izany ao ambadiky ny andohalambo kodiarana amin'ny kodiarana aloha.Ny mpampiasa dia afaka misafidy ny hametraka fitoeran-drano ao mba hanasana tanana na hisotroana.

Ity fiara andrana ity dia mampiasa motera peka mx-13 480hp, 2500 nm, izay mifanaraka amin'ny fifindran'ny traxon 12 Speed ​​​​ZF.Ny taranaka vaovao kamiao Duff dia nanatsara ny piston sy ny fandoroana ny motera, miaraka amin'ny boaty traxon efa voaporofo ary ny axle aoriana 2.21 hafainganam-pandeha, ny fahombiazan'ny rojo herinaratra dia tena tsara.Namboarina amin'ny paompy rano mangatsiaka, ny fitondra, ny impeller, ny tombo-kase rano ary ny vatan'ny paompy dia ampahany OE.

Misy fizarana fanitarana eo ambanin'ny varavarana hametahana ny toerana rehetra afa-tsy ny dingana voalohany hampihenana ny fanoherana ny rivotra amin'ny fiara.

Tsy ilaina ny milaza bebe kokoa momba ny atitany.Ny dashboard LCD, efijery lehibe multimedia, sleeper ultra midadasika ary rindrankajy hafa dia misy, ary azo isafidianana koa ny fampatoriana elektrika sy ny fampiononana hafa.Io no ambaratonga voalohany amin'ny Oka.

Ny tranofiara fitsapana dia mampiasa ny Schmitz Trailer nomen'ny orinasa Duff tany am-boalohany, tsy misy kitapo aerodynamic, ary ny fitsapana dia ara-drariny kokoa.

Ny tranofiara dia misy fitoeran-drano ho an'ny counterweight, ary feno entana ny fiara manontolo.

Ny làlam-panadinana dia mandalo indrindra amin'ny lalambe A2 sy A8 any Polonina.Mirefy 275 km ny totalin'ny halavan'ny fizarana fitsapana, anisan'izany ny fiakarana, ny fidinana ary ny fisaka.Nandritra ny fitsapana, ny eco power mode an'ny Duff on-board solosaina no tena ampiasaina, izay hametra ny hafainganam-pandeha dia tokony ho 85km / h.Nandritra io vanim-potoana io dia nisy ihany koa ny fandraisana an-tanana mba hanafainganana ny 90km/ora amin'ny tanana.

Ny paikadin'ny fanaraha-maso ny fifindran'ny dia ny fisorohana ny fihemorana.Ho laharam-pahamehana ny fisondrotana ary hitazona ny hafainganam-pandehan'ny maotera ho ambany araka izay azo atao.Ao amin'ny maodely Eco, ny hafainganam-pandehan'ny fiara amin'ny 85 km / h dia 1000 rpm, ary ho ambany ny 900 RPM rehefa midina amin'ny tehezan-tendrombohitra kely.Any amin'ny faritra miakatra havoana dia hiezaka ny hampihenana ny fidinana ambany ihany koa ny boaty, ary amin'ny ankamaroan'ny fotoana dia miasa amin'ny fiaingana faha-11 sy faha-12.

Efijerin'ny fampahafantarana momba ny enta-mavesatry ny fiara

Ny fisian'ny rafitra fanaraha-maso cruise manan-tsaina ao an-tsambo dia tena mora hita.Hiova matetika amin'ny fomba fitateram-bahoaka tsy miandany amin'ny faritra midina izy io, ary manangona hafainganam-pandeha maika hiakatra alohan'ny hiakarany mba hanonerana ny fihenan'ny hafainganam-pandeha nateraky ny fiakarana.Eo amin'ny lalana fisaka dia zara raha mandeha ity rafitra fanaraha-maso fitsangatsanganana ity, izay mety ho an'ny mpamily mifehy tsara kokoa.Fanampin'izany, ny fanalavana ny cab dia ilaina ny manalava ny elanelan'ny fiara.Mahatratra 4 metatra ny elanelan'ny kodiaran'ny fiara, ary ny elanelan'ny kodiarana lava dia mitondra fitoniana tsara kokoa amin'ny fiara.

Mirefy 275,14 kilometatra ny fitambaran’ny faritra andrana, 82,7 kilometatra isan’ora eo ho eo ary 61,2 litatra ny fanjifana solika.Araka ny sandan'ny flowmeter, ny vidin'ny solika eo ho eo ny fiara dia 22,25 litatra isaky ny zato kilometatra.Na izany aza, io sanda io dia mifantoka indrindra amin'ny fizarana fitsangatsanganana haingam-pandeha, izay tena avo be ny hafainganam-pandeha antonony.Na dia any amin'ny faritra miakatra havoana aza, ny fanjifana solika ambony indrindra dia 23,5 litatra ihany.

Raha ampitahaina amin'ny kamiao Scania super 500 s efa nozahana teo amin'iny faritra iny ihany, dia 21,6 litatra isaky ny 100 kilometatra ny fanjifana solika.Raha io fomba fijery io dia tena mahay mitsitsy solika i Duff xg+.Miaraka amin'ny firafitry ny taxi be loatra, ny fampiononana tsara ary ny famolavolana teknolojia, dia tsy mahagaga raha mitombo ny varotra any Eoropa.