Ny motera fiara tany am-boalohany dia tsy nanana izany fitaovana tena ilaina izay heverintsika fa ilaina ankehitriny: paompy.Ny fitaovana fampangatsiahana ranoka ampiasaina dia rano madio, afangaro amin'ny alikaola phenyl, mba hisorohana ny hatsiaka.Ny fihodinan'ny rano mangatsiaka dia miankina tanteraka amin'ny tranga voajanahary amin'ny convection mafana.Rehefa avy misintona hafanana avy amin'ny vatan'ny cylinder ny rano mangatsiaka dia mikoriana ho azy any amin'ny fantsona  ary miditra amin'ny sisin'ny radiatera;Rehefa mihamangatsiaka ny rano mangatsiaka, dia milentika ho any amin'ny fanambanin'ny radiatera sy any amin'ny tapany ambany amin'ny bloc cylinder.Amin'ny fampiasana an'io fitsipika thermosiphon io, dia zara raha vita ny fampangatsiahana.Saingy tsy ela taorian'izay, dia nampiana paompin-drano  ny rafitra fampangatsiahana mba hahafahan'ny rano mangatsiaka mikoriana haingana kokoa.

Ny rafitra fampangatsiahana ny motera fiara maoderina  amin'ny ankapobeny dia mampiasa paompy rano centrifugal.Ny toerana fametrahana ny paompy ara-drariny indrindra dia eo amin'ny farany ambany amin'ny rafitra fampangatsiahana, fa ny ampahany  amin'ny paompy dia napetraka eo afovoan'ny rafitra fampangatsiahana, ary misy paompy be dia be apetraka eo an-tampon'ny motera.Ny paompy napetraka eo an-tampon'ny motera dia mora voan'ny cavitation.Na inona na inona toerana, ny paompy paompy rano dia , toy ny Naitai V8 maotera paompy rano paompy, tsy miasa hafainganam-pandeha dia eo amin'ny 750L / h, amin'ny hafainganam-pandeha feno eo amin'ny 12000L/h.

Avy amin'ny fomba fijery fiainana serivisy, ny fiovana lehibe indrindra amin'ny famolavolana paompy  dia ny fisehoan'ny tombo-kase seramika taona vitsivitsy lasa izay.Raha ampitahaina amin'ny tombo-kase fingotra na tombo-kase hoditra nampiasaina teo aloha, ny tombo-kase seramika dia mahatohitra kokoa, fa manana ny fatiantoka ho mora kikisana amin'ny poti mafy ao amin'ny rano mangatsiaka.Na dia mba hisorohana ny tsy fahombiazan'ny paompy tombo-kase amin'ny famolavolana ny  mba hanatanteraka fanatsarana mitohy, fa hatreto dia tsy afaka manome antoka fa ny paompy tombo-kase dia tsy olana. Raha vantany vao miseho ny tombo-kase dia misy leakage, dia hosasana ny fanosoran'ny paompy.

1. Fandinihana ny fahadisoana

Tao anatin'ny 20 taona lasa, nohatsarain'ny  ny faharetan'ny fiara, ka miharatsy kokoa noho ny hatramin'izay ny fiainan'ny paompin-drano?Tsy voatery.Ny paompy ankehitriny dia mbola mila soloina  ny habetsahan'ny asa, ny fiara nandeha teo amin'ny 100 arivo kilometatra, ny paompy amin'ny fotoana rehetra misy ny mety ho tsy fahombiazana.

Ny fitiliana ny fahadisoan'ny paompy  amin'ny ankapobeny dia tsotra.Raha sendra misy leakage ny rafitra fampangatsiahana dia azo hanina ny fofon'ny antifreeze mafana, saingy ilaina ny manamarina  mba hahitana raha mitete ny rano mangatsiaka avy amin'ny tombo-kase paompy.Afaka mampiasa jiro fitaratra kely  ambonin'ny tany hijerena raha mitete ny lavaka fanamoriana paompy rano.Ho an'ny fikojakojana tsy tapaka ny  dia tandremo tsara ny mijery ny fahaverezan'ny fantson-drano.

Ny leakage no lesoka voalohany amin'ny paompy, ny tabataba no lesoka faharoa, noho ny fiharatsian'ny entona ary mahatonga ny trangan'ny kaikitry ny paompy maty, dia tena  jereo. Rehefa mitranga izany tranga izany dia ho simba ny radiatera aorian'ny rivotra.

Na dia hita matetika ao amin'ny literatiora momba ny fikojakojana fiara aza ny harafesina mahery vaika amin'ny impeller paompy rano, fa raha atao ny fikojakojana ara-dalàna, dia tsy tranga mahazatra ny korosi impeller .Rehefa hitanao ny coolant mena, loko harafesina, dia tombanana fa ny olana amin'ny  impeller harafesiny.Amin'izao fotoana izao dia mila manamarina ny fihodinan'ny coolant paompy ianao, ny coolant ao amin'ny radiatera dia azo avoaka amin'ny ampahany , mba hitazonana ny haavon'ny rano ao anaty fantsona rano, ary avy eo dia manafana ny motera, ny fitaovana hafanana dia ao anaty. toerana misokatra tanteraka.Tokony ho hita tsara ny fandehanana rano rehefa mandeha amin'ny 3000r/min ny motera.Ny olana hafa mety hitranga dia ny fisian'ny impeller paompy ao amin'ny shaft.

2. Antony tsy fahombiazana

Raha ny anton'ny tsy fahombiazan'ny paompy, ny manam-pahefana sasany dia mino fa miaraka amin'ny  fehikibo mitondra kojakoja bebe kokoa hatrany, ka ny lafiny enta-mavesatra ny antony.Araka ny voalazan'ireo manam-pahaizana momba ny tombo-kase, "misy porofo fa ny resonance amin'ny fametahana amin'ny familiana fehikibo fakan-kazo dia manana matetika hafa, izay mety hanimba ny tombo-kase amin'ny paompy."Olana  hafa amin'ny tsy fahombiazan'ny paompy dia ny fampihenana ny fehin-kibo serpentine amin'ny enta-mavesatra eo amin'ny paompy.Cavitation dia olana  hafa amin'ny paompy, toy ny eo amin'ny lafiny rano amin'ny harafesina amin'ny paompy, ka matetika no apetraka miaraka amin'ny saron'ny radiatera tsindry.Rehefa manolo ny paompy dia asaina apetraka  clutch fantson-drano vaovao, satria mety hiteraka olana amin'ny paompy ny clutch tsy mifandanja.

Misy ny manampahaizana fa ny hafanana be loatra  tsy fikojakojana ihany koa no mahatonga ny olana amin'ny paompy.Raha very ny fahafahany manosotra ny tombo-kase ny coolant , dia mety ho vaky ny tombo-kase.Ankoatra izany, ny tsy fahombiazan'ny paompy dia mety ho noho ny faharatsian'ny paompy mihitsy.

3. Ny siansa momba ny fehikibo

Ny modely taloha  amin'ny ankapobeny dia mampiasa ny fehikibo mahazatra miendrika V, fa ny modely vaovao kosa dia mety mampiasa ny fehikibo serpentine.Raha toa ka napetraka ao amin'ny modely vaovao  ny maodely tranainy amin'ny paompy, dia mety hisy ny lalan'ny olana.Satria ny fehin-kibo serpentine dia mety hitarika ny impeller paompy amin'ny lalana mifanohitra amin'ny V-belt, ny paompy dia hihodina amin'ny lalana mifanohitra, ka miteraka hafanana be ny coolant.

Amin'izao fotoana izao dia mihamaro ny maotera mampiasa ny fehikibo amin'ny nap-camshaft hitondrana ny paompy rano.Ny tombony amin'ny fanaovana izany dia ny hoe raha tsy mihodina ny paompy rano dia tsy afaka mandeha ny fiara, ary afaka manafohy ny motera  degre.Tokony hohamafisina fa tokony hosoloina ny fehin-tsetroka mandritra ny fe-potoana  fotoana mety.Indraindray ianao dia mahita ity karazana toe-javatra ity.Ao anatin'ny fametrahana fehikibo  vaovao ao anatin'ny fotoana fohy dia simba ny paompin-drano, amin'ny ankapobeny izany dia noho ny fampitomboana ny fihenjanan'ny fehikibo.Noho izany, rehefa mametraka  paompy vaovao dia aza mifindra moramora amin'ny fehikibo vaovao.

4. Fikojakojana ny paompy rano

Eto dia hiresaka momba ny olan'ny coolant, sy ny fikojakojana  raharaha sasany mila dinihina.Amin'ny fiara maoderina , izay matetika mampiasa motera aluminium rehetra miaraka amin'ny enta-mavesatra mafana kokoa, ny fanovana ny coolant isan-taona dia toa fomba tsara indrindra hisorohana ny olana.Na izany aza, amin'izao fotoana izao ny antifreeze raikipohy dia tena mandroso, ka ny elanelam-potoana fanoloana coolant dia miitatra hatrany .Tamin'ny voalohany, ny tsingerin'ny fanoloana coolant dia natolotra nandritra ny telo taona, avy eo nitarina  hatramin'ny efa-taona, ary ankehitriny ny GM dia manolotra dimy taona na 250.000 kilometatra amin'ny fiara sasany.Ny raikipohy amin'izao fotoana izao dia afaka misoroka ny olana izay miseho matetika ao amin'ny rafitra fampangatsiahana noho ny fahataran'ny fanoloana  coolant.Ny coolant vaovao dia mahatohitra ny harafesina ny carboxyl karbaona, izany hoe ny silicates, phosphates  lalan-drano tsentsina akora tsy organika hita ao amin'ny mahazatra glycol.Na dia  lafo kokoa noho ny coolant mahazatra aza ny coolant vaovao, dia afaka miantoka fa ny paompy dia miasa tsara mandritra ny fotoana maharitra, noho izany dia lafo vidy.Mba hampiasana tsara indrindra ny  fampangatsiahana aina, dia mila diovina tsara ny rafitra fampangatsiahana rehefa manolo.

Eto dia hiresaka momba ny kalitaon'ny antifreeze.Ny teny hoe "antifreeze" dia diso anarana, satria ny fampiasana ny antifreeze dia tsy natao ho an'ny  antifreeze ihany, fa koa mitaky fanoherana harafesina, tombo-kase paompy fanosotra hanandratana ny teboka mangotraka.Noho izany, ny antifreeze marika tsy fantatra dia tsy tokony hampiasaina satria mety misy additives tsy mety  sanda pH manimba.

Ny maha-zava-dehibe ny olana amin'ny fivoahan'ny rafitra fampangatsiahana dia tsy azo vinavinaina , izay tsy vitan'ny hoe manimba ny fomba fikorianan'ny coolant efa voafaritra mialoha, izay mitarika amin'ny famokarana toerana mafana, fa koa mampitombo ny harafesina amin'ny paompy.

Raha tsy ampy ny habetsahan'ny coolant  fe-potoana, dia hiteraka motera overheating, ary amin'ny endriky ny etona harafesiny, tsy manimba ny radiatera, fa koa mamokatra olana hafa paompy.